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〈SR400 カスタムブログ〉~チグハグカスタム→かへレーサーをめざして~

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ふわふわふわりからの~ぷらぷらぷらり・・・その2

2015.04.25

category : THE★アクシデント!!


本日2記事目になりますが・・・



フォークオイル継ぎ足し後wwの試走から、導かれるように2りんかんへ立ち寄ったのですが(笑)・・・


店内でニヤニヤ(怪)した後に「さてと、行くか・・・」とヘルメットを被り、ふとテールランプに目を向けると・・・



ん?、んん??


もうね・・・2度見しまんた・・・



ぎ、ぎゃあああぁぁぁぁぁぁぁ~~~!!!



の、NOおおおぉぉぉぉぉ~~~



えっ?、ま、マジでっ!?・・・・・い、やったぁぁーー!!(超バカ)


今朝しっかりチェックしたはずなのに?

いつから??(汗)



テールランプのステー固定用のナットが2個とも脱落して配線のみでぷら~んとぶら下がっていました・・・(滝汗)

どうやらロックナットではない普通のナットで固定していた模様・・・ボルトのほうはなんとか2本とも無事でした。
ってか、今までボルト&ナット類を落とした事なんてありませんでしたが、これがSRの振動なのかとちょっと感動(爆)


で、何食わぬ顔をしてww「仕方ないな・・・」と店内にロックナットを買いに・・・行く前に近くのコンビニへ(笑)

実はここに来る途中にタバコも落としていたのは内緒です ( ´Д`)y━・~~あ~、んもうっ!



で、ロックナットを購入後、カッチリと取付けて事無きを得ました。

あぁ・・・ここが2りんかんであってヨカッタな・・・先週に思い立って車載工具を積んどいてヨカッタよ・・・
何よりナンバープレートごと落とさなくてヨカッタ・・・

とまぁ、ロックナットの重要性が理解出来た一日でした←


そんな感じです(笑)













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ふわふわふわりからの~ぷらぷらぷらり・・・その1

2015.04.25

category : メンテナンス


だ、ダメだ・・・ダメダメだ・・・



ちょっと前からの事ですが、フロントフォークオイルの劣化からなのか、ブレーキング時の沈み込みに疲労感とストレスを感じてました。
そろそろフォークオイル交換かな・・・と思いつつもずっと放置プレイ状態(汗)

ブレーキング時の沈み込みもそうですが、なんせコーナーでのフワフワ感が正直コワイ・・・

フォークからキシキシと異音も聴こえてくるし・・・


この・・・&@%$<%&*$&@¥$&%#野郎があああぁぁぁ!!(←伏せてありますので解読しないようにww)



でww、本日も出勤でしたが、応急処置(?)として余っていたフォークオイルをこっそり継ぎ足して油面を上げてみる事に(苦笑)

オイル量5ccで10㎜油面が上がるんでしたっけ?なので20cc注いで40㎜上げてみました。
前回交換時の油面が200㎜でしたので、160㎜になりますかね・・・多分・・・

10㎜厚くらいのカラーを噛ませてプリを掛けるって方法もあると思いますが、手持ちのカラーに程良いサイズが無かったので・・・

しばらくしてストロークさせてみましたが、若干硬くなったかなって感じ。




で、通勤兼試走開始。

いきなり油面を上げ過ぎたかな?と思っていましたが、なかなかいいんじゃないですかね。
ブレーキング時の沈み込みはだいぶ緩和された感じでした。コーナーではまだちょっとやわらかいかなって感じはありましたが、極端なフワフワ感が解消されて自然に曲がれるようになったかなと。

で、フロントが硬くなった分、リアサスのプリを最弱から1段硬くしてみました。減衰は最弱のままです。


ちなみに、しばらく走行してからのストローク量はこのくらい↓


まぁ、こんなもんですかね。前は底突きまで2~3㎜ほどでしたからね(汗)


今回は応急処置的にやりましたが、早いうちにしっかりオイル交換しないとですね(汗)
GWには出来ると良いのですが・・・って休めるのか・・・??



で、その後は導かれるように2りんかんへ(爆)


そこで、ちょっとトラボー発生・・・orz




長くなるので次回へ(苦笑)

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