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>>あきをさん
フレークスさんのSRはカラーリングも含めて独特ですよね^^僕もサスを変えて思いましたがやっぱりセパハンならケツ上がりのほうが見た目もいいですよね。
今度はリアフェンダーをショート化してみたくなりました^^

2013.06.19  シマ  編集

>>ロエロさん
やはり見た目のバランス的にこっちの方がいいですよね。乗り味もかなり良くなりましたし。もっと早くに戻しておけば良かったと思いました。街乗り程度ならノーマルサスも悪くないですね。硬いショートサスのおかげでノーマルの良さに気付かされた感じです(笑)

2013.06.18  シマ  編集

うちの近所のフレークスさんではローダウンしたセパハンのスタイルで推してますがやっぱりケツアガリ風な方がスタイル的には似合うと思いますよ♪

2013.06.17  あきを  編集

ローダウンよりこっちのほうが私は好きです
結構純正サスも街乗りだったら悪くないですよね
峠では話になりませんがね(笑

2013.06.17  ロエロアルネイス  編集

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脱ローダウン計画(仮)

2013.06.16

category : SR400 カスタム

えーっと、土曜日の話になりますが。

最近自分のSRを遠目に眺めていてどうしても気になることが・・・

「やっぱ、リアが低い!・・・低過ぎる!」と思い、突貫作業開始(笑)

リアが下がっているので確かに直進安定性はあって良いのですが、取り敢えず初心にかえり、リアサスをノーマルに戻してみる事に。

外したショートサスとノーマルサス↓


見ての通り右側が今回外したショートサスですが、かなり短いですね(汗)
ノーマルと較べて自由長で60mmほど短いです。
イージーライダース製のショートサスですが、現行の物とは違うようです。
質感が違い、スプリングの巻き数も違います。未使用品でかなり格安で入手したので試作品だったのかも知れないですね。
で、ショートサスの所為かとにかく乗っていて硬い・・・硬すぎる!(汗)道路の轍や段差でかなり腰に来ます。特に高速道路では怖い思いをしました。

で、サス交換前と交換後の比較↓
before


after


比較し難い画像ですが違いが判りますかね?



今まではタイヤの上側がリアフェンダーに隠れるくらい下がっていましたが、ノーマルサス交換後はタイヤとフェンダーの間隔がだいぶ広くなりました。やや下に傾いていたマフラーも地面とほぼ水平になってイイ感じです。
ですが、フェンダーとタイヤの間隔が広くなった分、今度はフェンダーののっぺり感が気になったので、グラブバーの取り付け角度もちょっと変えてみました。(グラブバーについては後に記事にします)


で、当然サイドスタンドもショートタイプの物からノーマルスタンドに戻しました。
今までのショートタイプは足掛け(?)が無くスタンドを立てるのにかなり苦労してました。


この足掛けが無かったので、ショートタイプでは踵でスタンドを探っては引き出しての動作が大変でした(汗)

プリロードを3段目に合わせて試走した感想ですが、
「おっ!?中々いいんじゃないの?」って感じです。
ノーマルサスも結構侮れません。って言うか、今までのサスはかなりヤバかったんだなぁと実感しました。

何より車高が上がったことで、停車時の姿勢がかなり楽になりました。
今までは低い車高の所為で脚を地面に着いた時にかなりの窮屈さを感じてましたが、それが解消されて良かったです。

で、折角ノーマルに戻したリアサスですが、翌日にある事件が・・・(笑)

なので、今回のタイトルは(仮)にしましたww


つづく
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>>あきをさん
フレークスさんのSRはカラーリングも含めて独特ですよね^^僕もサスを変えて思いましたがやっぱりセパハンならケツ上がりのほうが見た目もいいですよね。
今度はリアフェンダーをショート化してみたくなりました^^

2013.06.19  シマ  編集

>>ロエロさん
やはり見た目のバランス的にこっちの方がいいですよね。乗り味もかなり良くなりましたし。もっと早くに戻しておけば良かったと思いました。街乗り程度ならノーマルサスも悪くないですね。硬いショートサスのおかげでノーマルの良さに気付かされた感じです(笑)

2013.06.18  シマ  編集

うちの近所のフレークスさんではローダウンしたセパハンのスタイルで推してますがやっぱりケツアガリ風な方がスタイル的には似合うと思いますよ♪

2013.06.17  あきを  編集

ローダウンよりこっちのほうが私は好きです
結構純正サスも街乗りだったら悪くないですよね
峠では話になりませんがね(笑

2013.06.17  ロエロアルネイス  編集

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