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〈SR400 カスタムブログ〉~チグハグカスタム→かへレーサーをめざして~

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>>B@minDriveさん
ブログ書くのが楽しくてつい連投してしまいました(笑)

トマゼリは垂れ角が自分好みに調整できていいですね。ジョイント部分の造りがカッコいいです。

バーハンでは嵌める時にもかなり苦労しました。
マグラではちょっと緩めですよね。今のところは大丈夫そうです。

2013.02.18  シマ  編集

めっさ更新してますやん(笑)

僕も一度はマグラも悩みましたが、垂れ角が10度ですからね。先に付いていたデイトナのセパハンが15度位でしたから更に垂れ角を求めてトマゼリにしました。

見た目はマグラの方が美しいんですけどね(笑)もう少し現状で絞れそうですけど無理ですか?

え?タル型グリップは直ぐに動きません?(汗)僕は直ぐに回転して固定が大変でしたよ。メーカーやハンドルでも違うのかもですね。

2013.02.17  B@minDrive  編集

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マグラなセパハン

2013.02.17

category : SR400 カスタム

うぅ~寒い寒い・・・


本日は川越街道~16号~新青梅街道と60キロほど走ってきました。
天気は良かったのですが、風が強かったせいかメチャメチャ寒いのなんのって・・・

IMG_2852_convert_20130216203348.jpg

セパハン仕様に変更してから二ヶ月半ほど経ちましたが、これだけ寒いと流石に腰にきますね。
下半身の震えが止まらずニーグリップに集中出来なくて、シートポジションが前にズレてしまいます。

IMG_3083_convert_20130216201927.jpg

このセパハンはマグラ製の物です。SRセパハンカスタムの定番ですね。
某オークションにて落札した物です。

SRに乗り始めてからずっとバーハンドル仕様で、セパハンを付けるつもりは無かったのですが、
あるSRブロガーさんのSRに魅了されまして・・・(笑)セパハン仕様にすることにしました。

セパハンを付ける前は「乗り辛そうだな」と思いましたが、以前のバーハンドルを低めにセットしていた所為も
あってか、特に違和感も無く、すんなり馴染むことが出来ました。
今では逆に、純正ハンドルやアップハンドルのほうが落ち着かなくなりそうです。

マグラのセパハンは垂れ角が浅めで、自分の体格もあるとは思いますが、もう少し垂れ角がきつめで絞りのある
ほうがポジション的には楽なんじゃないかと思います。
チャックボックスさんのエースバーやトマゼリなんかも試してみたいですね。

グリップはPOSH製のタル型グリップで、握り易く気に入っていますが、これで四本目になります。
このグリップを使用している方はお解りだと思いますが、一度嵌めてしまうと絶対に抜くことが出来ません・・・
抜けないですよね?? 抜けませんよ絶対!
隙間が無くドライバーが差し込めないし、パーツクリーナーを吹こうがビクともしません・・・
どーにもこーにもまこっちゃんな訳で・・・ハンドル交換の度にカッターでカットして外しています。
なので、今はスロットル側のグリップが未使用で三本余っています(笑)
次にグリップ交換する時は他のタイプも試してみたいと思います。

今日走った帰りに立ち寄ったライコランドが改装されていて、中古パーツ店が隣接されていました。
また余計なパーツを手に入れてしまうかもしれませんね(笑)
またひとつ寄り道できる場所が増えて良かったです。

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>>B@minDriveさん
ブログ書くのが楽しくてつい連投してしまいました(笑)

トマゼリは垂れ角が自分好みに調整できていいですね。ジョイント部分の造りがカッコいいです。

バーハンでは嵌める時にもかなり苦労しました。
マグラではちょっと緩めですよね。今のところは大丈夫そうです。

2013.02.18  シマ  編集

めっさ更新してますやん(笑)

僕も一度はマグラも悩みましたが、垂れ角が10度ですからね。先に付いていたデイトナのセパハンが15度位でしたから更に垂れ角を求めてトマゼリにしました。

見た目はマグラの方が美しいんですけどね(笑)もう少し現状で絞れそうですけど無理ですか?

え?タル型グリップは直ぐに動きません?(汗)僕は直ぐに回転して固定が大変でしたよ。メーカーやハンドルでも違うのかもですね。

2013.02.17  B@minDrive  編集

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